Помыл машину. Так как передвигаюсь на отечественном автопроме понимал, что на морозе облитый водой авто образует единый железо-стекло-резино монолит. Посему своего коня закатил после мойки в тёплое стоило — гараж. Подождал 2 часа. Конь согрелся, обмяк и высох. Вроде. Ну ладно, поехал по делам. Поставил авто на улице, а сам ушёл к родившим и воспитавшим меня людям в гости. Прошло ещё 2 часа. Приспичило ехать. Подошёл к водительской двери. Пикнул сигналкой. "О! Открылась! Значит правда в гараже ВСЯ высохла, потому как уплотнители дверей сохнут дольше всех" — подумал на радостях я. Сел, лихо завёл, лихо выжал педаль, лихо включил заднюю передачу и не менее лихо тронулся. По крайней мере попытался тронуться. Ни с места! А что ни с места? А ничего ни с места! Ни машина, ни колёса, НИЧЕГО. Ещё попытка! Ничего. ЕЩЁ! Ничего. Ещё раз 7000 об/мин и резкий бросок сцепления… Отчётливый запах горелого сцепления, но конь как в землю врос… "ПРИМЕРЗ! Колодки! Не, ну у меня всякое примерзало после мойки, но чтоб колодки, да так намертво… " А ехать-то край как надо. Вышел из машины. Попинал по колёсам. Думал, думал, блуждая в памятных лабиринтах своего мозга и ища хотя бы тускленький огонёк решения своей проблемы. ! "Да! Вспомнил — где-то я читал, на КСТАТИ Де кажется, что надо молотком постучать по колёсным болтам!" Бегом за молотком. Бегом обратно. Несколько энергичнейших ударов отчаявшегося человека по колёсным болтам… "ОНА СКРИПНУЛА И СДВИНУЛАСЬ С МЕСТА!!! " Теперь засев за комп я судорожно ищу на КСТАТИ Де кто дал этот совет. И не могу найти! Кому сказать спасибо?
1
1
?
А точно совет, не коммент?
Gellatar, да, может и коммент.
Pro86, я прошерстила советы — нет такого(((
Где-то в комментариях было, но не факт, что этот комментарий имеет отношение к теме совета. У нас так бывает :)
Pro86, с вашим слогом надо рассказы писать, или, как минимум, колонку в газете вести +) Читал с удовольствием. Кстати, как там муравьи?)
Noyl, спасибо, польщён. Муравьи бессмертны…
И вообще, Pro86, идите уже, пишите совет основанный на личном опыте. Я уже перелопатила тьму советов с тегом "Автомобиль", "Автомобили", "Зима", на чём моя фантазия иссякла, но совета такого нема.
Смеркалось..
Почти все перешерстила (ну и из своего интереса) но ничего про молоток не нашла
А я как всегда не могу понять физику. Как стучание молотком может помочь замерзшим тормозам, особенно дисковым, если даже двигатель их сорвать не в силах?
Kulibin, просто вибрация. Двигатель пытается оторвать примерзшие детали друг от друга, причём сдвигая их (задача явно непростая), а от вибрации слой льда разрушается. Ну или хотя бы трескается)
kinall, если сравнить массу молотка и массу колеса и тормозного диска, которые он должен раскачать, картина получается всё равно сомнительна. Ну, надеюсь что проверять это не придётся)
Kulibin, колесо не надо раскачивать) Просто надо передать вибрацию. Представьте себе длинный рельс, на котором лежит монетка. В двух метрах от неё бьём кувалдой по рельсу — монетка звенит. Хотя рельс точно остался неподвижен)
kinall, да это-то понятно. просто зная, какие в колодках зазоры и площади, я сомневаюсь в 100% эффекте)
Kulibin, думаю, там лишь бы чуть-чуть «стронуть».
kinall, Есть просто такой физический опыт: на стакан ставят стальную чушку и бьют молотком. Стакан остается цел за счет инерции чушки.
Kulibin, в общем, я понять-то понимаю механизм, описанный в совете, но объяснить не могу) Ни при чём тут инерция, дело в вибрации, то есть в колебаниях. Стакану вибрация не страшна, а ледяная корка трескается.
kinall, Kulibin, товарищи понимаю и принимаю ваши сомнения. От физики я тоже не далёкий человек, поэтому думаю суть в следующем: лёд образовался скорее всего в зазоре между колодкой и барабаном. Зазор этот где-то 0,25 мм. При попытке сорвать лёд двигателем провернув колёса барабан стремится оторваться от ледяной корки, либо оторвать лёд от колодки, либо "разрезать" лёд ВДОЛЬ (в зависимости от того, что наступит ранее). С барабаном и колодками лёд связан на молекулярном уровне (он к ним примёрз) — это, как вы знаете, далеко не слабое взаимодействие. "Разрезать" лёд ВДОЛЬ также задача не из лёгких, потому как это означает преодолеть внутреннее молекулярное взаимодействие, а именно оно не даёт льду разрушаться когда мы по нему идём или едем (лед толщиной 25 см способен выдержать нагрузку до 3,5 т — www.arhgims.ru/index131.html). Удары молотка по болтам передают вибрацию и энергию барабану (болты притянуты через диск к барабану) и, следовательно, льду, чем вызывают его растрескивание или деление одного куска льда на множество мелких. Это означает, что вышеуказанное взаимодействие уменьшается во столько раз на сколько растрескался лёд.
А теперь сделаем рекурсию :)